Die NODE® Battery High Current ist der Inline-Shunt für große Ströme im REVOTION-System. Sie misst Wechselrichter, Lichtmaschinen und andere Hochstrom-Verbraucher präzise bis 500 A. Seit Hardware-Generation 2 lässt sie sich wahlweise in der Plus- oder Masse-Leitung verbauen. So liest du auch große Premium-Wechselrichter wie Victron Multiplus oder verstärkte Lichtmaschinen aus, ohne dich auf eine herstellereigene Smart-Schnittstelle verlassen zu müssen.
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Inline-Shunt bis 500 A: Erfasst Hochstrom-Verbraucher und -Erzeuger in Echtzeit, sowohl Lade- als auch Entlade-Richtung. Anschluss direkt in die Plus- oder Masse-Leitung zwischen Batterie und Gerät.
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Bidirektional einsetzbar (HW-Generation 2): Du wählst, ob die NODE® Battery High Current in der Masse-Leitung oder in der Plus-Leitung sitzt. Diese Plus-Messung im Hochstrom-Bereich ist am Markt selten, die meisten externen Shunts sind nur für die Masse-Seite ausgelegt.
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Lichtmaschinen mit Karosserie-Masse messen: Genau dafür ist die Plus-Variante gedacht. In vielen Fahrzeugen läuft die Masse der Lichtmaschine direkt über die Karosserie, du hast nur das Plus-Kabel zur Batterie. Mit der NODE® Battery High Current in der Plus-Leitung wird auch dieser Lade-Strom messbar.
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Kombinierbar mit NODE® Battery: Beide Module verknüpfst du virtuell in der REVOTION-App. So siehst du den Hochstrom-Verbraucher (etwa Wechselrichter) separat und die Gesamt-Bilanz korrekt, weil die High-Current-Werte und die NODE® Battery zusammengerechnet werden.
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Hersteller-unabhängig: Funktioniert mit allen gängigen Wechselrichtern (Victron Multiplus, AIMS, Studer, Voltronic), Lichtmaschinen, Hochleistungs-MPPTs und anderen Hochstrom-Komponenten. Die NODE® misst einfach exakt, was durchfließt.
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Smart Home über BRAIN®: In Verbindung mit BRAIN® oder BRAIN® Lite sichtbar in Apple Home, Google Home, Alexa und Home Assistant. Routinen wie „bei Wechselrichter über 200 A Push-Warnung" lassen sich direkt umsetzen.
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EU-konform mit ECE R10: Geprüft und zugelassen für den festen Einbau und die Nutzung während der Fahrt. Werkstatt- und TÜV-tauglich, EU-weit anerkannt.
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Made in Düsseldorf, ausgezeichnet mit dem European Innovation Award
WOFÜR BRAUCHST DU DIE NODE BATTERY HIGH CURRENT?
Die NODE® Battery High Current ist der Inline-Shunt für große Ströme im
REVOTION-System. Sie misst Wechselrichter, Lichtmaschinen und andere
Hochstrom-Verbraucher bis 500 A präzise in Echtzeit. So weißt du genau, wieviel
Strom dein Wechselrichter gerade zieht oder wieviel deine verstärkte
Lichtmaschine ins Bordnetz pumpt. Und das ohne dich auf eine herstellereigene
Smart-Schnittstelle verlassen zu müssen.
Was die NODE® Battery High Current besonders wertvoll macht: Seit
Hardware-Generation 2 ist sie bidirektional einsetzbar. Du verbaust sie
wahlweise in der Plus-Leitung oder in der Masse-Leitung. Diese Flexibilität ist
am Markt selten, die meisten externen Hochstrom-Shunts sind reine Masse-Shunts
und scheitern damit an Lichtmaschinen, deren Masse über die Karosserie läuft.
INLINE-SHUNT BIS 500 A
Im Gegensatz zur NODE® Battery, die fünf separate Messkanäle bis je 60 A
bietet, ist die NODE® Battery High Current ein einzelner Inline-Shunt. Sie wird
direkt in die Strom-Leitung zwischen Batterie und Hochstrom-Gerät eingebaut,
sodass der gesamte Strom durch sie hindurchfließt.
Das macht sie zur richtigen Wahl für:
* Wechselrichter: Victron Multiplus und andere Hochleistungs-Inverter, die im
Volllast-Betrieb über 200 A bei 12 V ziehen
* Verstärkte Lichtmaschinen mit über 80A Ladeleistung
* Große Solar-MPPTs: 60-A- bis 100-A-MPPT-Regler für ausgewachsene PV-Anlagen
PLUS ODER MASSE: HARDWARE-GENERATION 2
Klassische externe Shunts werden in die Masse-Leitung eingebaut. Das
funktioniert für Wechselrichter und Verbraucher mit eigenem
Plus-Minus-Anschluss problemlos. Bei Lichtmaschinen wird es kompliziert: in
vielen Fahrzeugen ist die Lichtmaschine über die Karosserie geerdet, und du
hast nur das Plus-Kabel zur Batterie. Ein Masse-Shunt kann diesen Lade-Strom
dann nicht messen.
Mit der Hardware-Generation 2 der NODE® Battery High Current ist das gelöst.
Du verbaust sie wahlweise in der Plus- oder in der Masse-Leitung. Beim
Plus-Einbau werden Plus und Minus des kleinen Mess-Steckers an die Batterie
angeschlossen, beim Masse-Einbau läuft das klassisch über die Masse-Verbindung.
In der REVOTION-App stellst du den Modus ein.
Diese Bidirektionalität ist am Markt aktuell selten anzutreffen. Die meisten
externen Shunts in der Hochstrom-Klasse sind reine Masse-Shunts. Wer also eine
verstärkte Lichtmaschine in einem Expeditionsfahrzeug oder Custom-4x4 messen
will, hat mit der NODE® Battery High Current einen klaren Vorteil.
LICHTMASCHINEN AUSLESEN MIT PLUS-MESSUNG
Große Allradfahrzeuge, Expeditionsmobile und Schwerlastfahrzeuge laufen oft
mit verstärkten Lichtmaschinen, die 200 A bis 400 A liefern. Diese
Lichtmaschinen sind elektrisch über die Motorblock- oder Rahmen-Masse mit dem
Bordnetz verbunden, du hast nur ein Plus-Kabel zur Bordbatterie.
Mit der NODE® Battery High Current in der Plus-Leitung wird der gesamte
Lade-Strom dieser Lichtmaschinen erstmals transparent messbar. Du siehst in der
App:
* Wieviel Strom liefert die Lichtmaschine während der Fahrt?
* Wann liefert sie maximal, wann reduziert sich der Strom?
* Wie effizient lädt sie deine Bordbatterie über eine längere Strecke?
KOMBINATION MIT NODE BATTERY: GETRENNTE WERTE, KORREKTE BILANZ
Die NODE® Battery High Current arbeitet selten allein. In den meisten Setups
wird sie mit der NODE® Battery (5-Kanal-Shunt) kombiniert, sodass du
Hochstrom-Komponenten und Standard-Verbraucher zusammen abbilden kannst.
In der REVOTION-App verknüpfst du beide Module virtuell. Das Ergebnis:
* Du siehst, wieviel Strom der Wechselrichter zieht (über High Current)
* Du siehst, wieviel die anderen Verbraucher und Ladequellen tun (über NODE®
Battery, 5 Kanäle)
* Die Gesamt-Bilanz stimmt, weil die High-Current-Werte intern zu der NODE®
Battery hinzugerechnet werden
So liest du eine komplette Bordnetz-Architektur transparent aus:
PV-Ladebooster, DC-DC-Booster, Landstrom, mehrere Verbraucher-Kreise und der
Wechselrichter, alles auf einen Blick und korrekt verrechnet.
Ebenso kann die NODE® Battery High Current auch Standalone, also alleine
verwendet werden. In diesem Fall rechnet sieenn sie bereits den Batteriestand
eigenständig aus.
HERSTELLER-UNABHÄNGIG
Wie die NODE® Battery ist auch die High-Current-Variante
hersteller-unabhängig. Sie misst rein über die Strom-Flüsse, also rein
hardware-seitig. Damit ist es egal welche Marke dein Wechselrichter, deine
Lichtmaschine oder dein MPPT-Regler hat. Die NODE® misst einfach exakt, was
durchfließt.
SMART HOME ÜBER BRAIN
Die NODE® Battery High Current funktioniert nur in Verbindung mit einem BRAIN®
oder BRAIN® Lite. Über das BRAIN sind alle Werte automatisch im Smart Home
erreichbar, in Apple Home, Google Home, Alexa und Home Assistant.
Konkrete Beispiele:
* „Hey Siri, wieviel zieht der Wechselrichter gerade?" Antwort kommt sofort
* Home-Assistant-Routine: Push-Warnung, sobald der Wechselrichter über 250 A
zieht (etwa weil eine kapazitive Last gestartet hat)
* Verlaufs-Diagramm: Lichtmaschinen-Leistung über die letzte 4-stündige Fahrt
* Automatischer Verbraucher-Stopp via NODE® Switch, sobald die
Wechselrichter-Last in den kritischen Bereich kommt
ECE R10 ZERTIFIZIERT, LEGAL VERBAUT AUCH WÄHREND DER FAHRT
Das Revotion System ist nach ECE R10 (Änderungsserie 06, Ergänzung 03)
zertifiziert. Das Kraftfahrt-Bundesamt hat die Genehmigung am 23.05.2025 unter
der Nummer E1*10R06/03*10569*00 erteilt.
Was das praktisch bedeutet: Du darfst die NODE® Battery High Current fest in
dein Fahrzeug einbauen und auch während der Fahrt nutzen, sowohl in 12-V- als
auch in 24-V-Bordnetzen, in jedem Fahrzeugtyp ohne Einschränkung.
Für Werkstätten und Ausbauer ist ECE R10 Pflicht. Bei der TÜV-Abnahme nach
Nachrüstung müssen alle fest eingebauten elektronischen Komponenten
zertifiziert sein. Mit dem Revotion System bleibt der TÜV-Stempel sauber, die
Versicherung im Schadensfall greift, und der Einbau ist konform mit den
UN-ECE-Vorschriften, anerkannt in allen 52 ECE-Vertragsstaaten weltweit. Die
Genehmigung deckt das gesamte Revotion System ab, also BRAIN®, BRAIN® Lite und
alle NODE®-Module.
TECHNISCHE DATEN
Spannungsversorgung: 12 V / 24 V Bordnetz
Maximaler Strom: 500 A (bidirektional, Lade- und Entlade-Richtung)
Einbau-Position: Plus- oder Masse-Leitung wählbar (ab Hardware-Generation 2)
Anschluss: Inline zwischen Batterie und Hochstrom-Gerät, plus kleiner
Mess-Stecker zur Batterie
Erweiterung: virtuell verknüpfbar mit NODE® Battery für komplette
Bordnetz-Bilanz
Funkprotokoll zu BRAIN: Proprietär, kabellos, 868 MHz
Voraussetzung: BRAIN® oder BRAIN® Lite
Smart-Home-Integration: Home Assistant, Apple Home, Google Home, Alexa (über
BRAIN, WLAN erforderlich)
Zertifizierungen: CE, RoHS, ECE R10 (E1*10R06/03*10569*00, KBA, Mai 2025)
Herkunftsland: Deutschland (Düsseldorf)
EAN: 4270004001778
HÄUFIGE FRAGEN
Was ist der Unterschied zwischen NODE® Battery und NODE® Battery High Current?
Die NODE® Battery hat 5 Messkanäle bis je 60 A, gut für die meisten
Verbraucher und Ladequellen im Camper. Die NODE® Battery High Current ist ein
einzelner Inline-Shunt für Hochstrom-Komponenten bis 500 A, primär für
Wechselrichter und verstärkte Lichtmaschinen. Beide werden virtuell in der App
kombiniert und ergeben zusammen die vollständige Strom-Bilanz.
Wann brauche ich die High Current Variante?
Sobald ein einzelner Verbraucher oder Erzeuger über 60 A zieht oder liefert.
Klassische Anwendungen: Wechselrichter ab ungefähr 1500 W (zieht im Volllast
über 125 A bei 12 V), verstärkte Lichtmaschinen mit 200 A oder mehr, große
MPPT-Regler mit 100 A Ausgangsleistung, Hochstrom-DC-DC-Booster.
Was bedeutet bidirektional einsetzbar in Plus oder Masse?
Seit Hardware-Generation 2 kannst du die NODE® Battery High Current entweder
in die Plus-Leitung oder in die Masse-Leitung einbauen. Klassische Shunts gehen
nur in die Masse-Leitung. Die Plus-Variante ist genau dann wichtig, wenn das zu
messende Gerät keine eigene Masse-Leitung zur Batterie hat, sondern über die
Karosserie geerdet ist. Klassischer Fall: verstärkte Lichtmaschinen.
Wie schließe ich die NODE® Battery High Current an?
Bei Masse-Einbau: in die Masse-Leitung zwischen Batterie-Minus und
Hochstrom-Gerät. Bei Plus-Einbau: in die Plus-Leitung zwischen Batterie-Plus
und Hochstrom-Gerät, dabei werden Plus und Minus des kleinen Mess-Steckers
zusätzlich an die Batterie angeschlossen. In beiden Fällen kommunizieren wir
per Funk mit dem BRAIN®. Die genaue Verkabelung machst du mit unserem
Anschluss-Schema oder einer Fachwerkstatt.
Welche Wechselrichter sind kompatibel?
Alle gängigen 12-V- und 24-V-Wechselrichter bis 500 A. Häufige Marken: Victron
Energy Multiplus. Die NODE® Battery High Current ist hersteller-unabhängig,
weil sie rein die Stromflüsse misst.
Welche Lichtmaschinen kann ich messen?
Alle 12-V- und 24-V-Lichtmaschinen bis 500 A. Klassische Anwendung: verstärkte
Allrad-Lichtmaschinen, oft mit 80-400 A Output. Auch Standard-Lichtmaschinen
mit hohem Lade-Strom in Wohnmobilen oder Booten lassen sich messen, wenn du die
Lade-Strom-Effizienz tracken möchtest.
Kann ich mehrere High-Current-Shunts parallel betreiben?
Ja. Du kannst mehrere NODE® Battery High Current parallel im System einsetzen,
etwa einen für die Lichtmaschine und einen für den Wechselrichter. Jede wird in
der App separat angezeigt und in der virtuellen Verknüpfung mit der NODE®
Battery korrekt verrechnet.
Wie genau ist die Strommessung?
Direkte Strommessung über einen Hochpräzisions-Shunt-Widerstand, im Bereich
von typisch unter ein Prozent des Vollausschlags. Im Gegensatz zur
Ladezustands-Berechnung der NODE® Battery, die als integrierte Größe
naturbedingt 5 bis 15 % Abweichung haben kann, ist die Echtzeit-Strommessung
der High Current sehr genau.
Funktioniert die NODE® Battery High Current ohne BRAIN?
Nein. Sie kommuniziert per Funk mit einem BRAIN oder BRAIN Lite. Ohne Hub gibt
es keine Anzeige in der App, keine Smart-Home-Integration und keine Routinen.
Darf ich die NODE® Battery High Current während der Fahrt nutzen?
Ja. Das Revotion System ist nach ECE R10 (Änderungsserie 06, Ergänzung 03)
zertifiziert, Genehmigungsnummer E1*10R06/03*10569*00, ausgestellt vom
Kraftfahrt-Bundesamt. Damit ist die NODE® Battery High Current legal fest
verbaut und auch während der Fahrt nutzbar.
Ist die NODE® Battery High Current TÜV-tauglich?
Ja. Bei der TÜV-Abnahme nach Nachrüstung müssen alle fest eingebauten
elektronischen Komponenten ECE R10-zertifiziert sein. Die NODE® Battery High
Current erfüllt die aktuelle R10-Fassung, der Einbau bleibt konform.
Kann ich die NODE® Battery High Current selbst einbauen?
Der Anschluss erfordert solide Elektrik-Kenntnisse, weil hohe Ströme im Spiel
sind. Falsche Verkabelung kann zu Kurzschlüssen, Kabelbränden,
Lichtmaschinen-Schäden und Garantieverlust führen. Wir empfehlen den Einbau
über einen unserer Partner-Werkstätten oder einen Fachausbauer.
WAS PASST ZU DER NODE BATTERY HIGH CURRENT?
Die NODE® Battery High Current braucht ein BRAIN als Schaltzentrale:
* BRAIN®: Schaltzentrale mit LTE-M, GPS und WLAN, bis zu 30 NODEs pro System
* BRAIN® Lite: Einsteiger-Variante mit WLAN und Bluetooth, bis zu 10 NODEs
Direkte Kombination:
* NODE® Battery: 5-Kanal-Shunt für Standard-Verbraucher und Ladequellen,
virtuell verknüpfbar mit der High Current
* Kontaktschutz NODE® Battery: Sicherheits-Abdeckung für die Klemmen,
verhindert Kurzschlüsse und unbeabsichtigte Berührung
Sinnvolle Ergänzungen im Smart-Home-Setup:
* NODE® Switch: schaltet Wechselrichter, Heizmatte oder Pumpe automatisch ab,
wenn der Wechselrichter-Strom in den kritischen Bereich kommt
* NODE® Temp: kombiniert Temperatur-Überwachung am Batterieterminal (bei
schnellem Laden via Lichtmaschine) mit der Strom-Messung
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High Current für ein vollständiges Bordnetz-Monitoring.
